Selger du om høsten, får kjøperen sjelden prøvekjørt. Da er det inntrykket scooteren gir i garasjen, og papirene du kan vise fram, som avgjør prisen. Et par timer med klargjøring gir mye igjen.
Vask og se over
Vask scooteren, også under panseret og inne i tunnelen. Fjern gammelt gress, rust og olje, så kjøperen ser det han eller hun faktisk skal vurdere.
Se over beltet, boggihjulene, glideskinnene og slitestålene under skiene. Slitte deler er en kostnad kjøperen trekker fra prisen - noen ganger mer enn det koster å bytte dem selv.
Motor og variator
Sørg for at scooteren starter lett kald. Bytt tennplugger og fersk bensin hvis den har stått siden i vinter, og lad batteriet om den har el-start.
Er det en totakter, er en kompresjonstest fra et verksted verdt pengene: et godt resultat på papiret er det beste argumentet du har for en scooter kjøperen ikke får kjørt.
Papirer og historikk
Finn fram vognkort, kvitteringer og servicehistorikk. Har du gjort arbeid selv, skriv en kort liste med årstall og kilometerstand.
Er scooteren trimmet eller satt tilbake til original, si det og dokumenter det. Det kommer fram uansett.
Overleveringen
Samle nøklene og utstyret som skal følge med - slede, deksel, reserverem - og skriv det inn i kontrakten. Det som ikke står der, følger ikke med.
Si opp forsikringen fra overtakelsesdatoen, ikke før. Kjøperen må ha egen ansvarsforsikring fra samme tidspunkt, og eierskiftet meldes til Statens vegvesen når begge har signert.
Klar til å lage kontrakten?
Mal bygget på Forbrukerrådets kontrakter, digital enighet og signering med 
- helt gratis.