En kjøper som har eid henger før, bruker fem minutter og har en fast rutine: ned på huk ved rammen, et tak i hvert hjul, en titt på dekksiden og en kobling til egen bil for å se lysene. Han eller hun vet da omtrent hva hengeren er verdt.
Rammen og sveisene
Kjøperen ser under hengeren først. Galvanisering som er blitt matt og grå er normalt; rust som bobler i sveiser, ved akselopphenget og der draget møter rammen er det som avgjør. En bøyd eller rettet drag ser en erfaren kjøper på avstand.
Deretter gulvet: et plategulv som svikter eller er delaminert, en stålplate med hull, eller et skapgulv som er mykt ved døra. Alt dette er reparasjoner kjøperen priser inn før han eller hun sier noe.
Hjul, lagre og bremser
Kjøperen tar tak i hvert hjul og vrikker. Slark betyr lagre, og lagre på en boggihenger er en dag på verkstedet. Dekkene leses på produksjonsår, ikke mønster - ti år gamle dekk gir et umiddelbart fradrag.
Har hengeren bremser, vil kjøperen se at påløpsdemperen ikke lekker, at vaierne er hele, og at håndbrekket faktisk holder. Bremser som ikke er justert på årevis, er ofte det dyreste å sette i stand.
Lys, kule og papirer
Erfarne kjøpere ber om å koble hengeren til egen bil og går rundt og ser på hvert lys. Et lys som ikke virker er sjelden pæren; det er kontakten, kabelen eller jordingen, og det vet de.
De sjekker at kulekoblingen låser, at understellsnummeret i rammen er lesbart og stemmer med vognkortet, og at du står som eier. En henger uten lesbart understellsnummer er vanskelig å omregistrere, og mange går da.
Passer den?
Mange kjøpere har regnet på om bilen deres kan trekke hengeren før de kommer, og sjekker vognkortet mot det du har oppgitt i annonsen. Stemmer ikke tallene, mister de tilliten til resten.
Til slutt utstyret: følger nesehjulet, kapellet og stroppene med? Det er småting, men det er småtingene som avgjør om kjøperen føler at han eller hun fikk en hel henger eller en henger med hull i. Kontrakten har egne felt for begge deler - bruk dem.
Klar til å lage kontrakten?
Mal bygget på Forbrukerrådets kontrakter, digital enighet og signering med 
- helt gratis.