En tilhenger selges på førsteinntrykket av rammen og på om lysene virker når den kobles på. Begge deler kan du ordne på en ettermiddag, og begge deler avgjør om kjøperen begynner å forhandle eller ikke.
Vask og rust
Spyl hengeren over og under. Jord, salt og gammel last skjuler rammen, og en kjøper som ikke ser rammen antar det verste. Fjern rust som skaller, og pensle på galvaniseringsspray eller grunning der metallet er bart.
Vask kapellet og lemmene, smør hengsler og låser, og sjekk at gulvet er helt. Et sprukket plategulv i en åpen henger er et forhandlingskort kjøperen vil bruke.
Lys, bremser og lagre
Koble hengeren på bilen og gå gjennom alle lys. Et dødt blinklys koster en pære, men får kjøperen til å lure på hva annet som ikke er vedlikeholdt. Sjekk kontakten og kabelen for grønske og brudd.
Juster påløpsbremsen og håndbrekket, og smør bremsevaierne. Vrikk på hjulene og kjenn etter slark i lagrene. Sjekk dekkenes produksjonsår - er de over seks-sju år, lønner det seg ofte å bytte før salg heller enn å gi avslag.
Utstyr: med eller ikke med
Bestem deg for hva som følger med: nesehjul, kapell, lemmer, reservehjul, surrestropper, rampe, kulelås. Legg det som følger med i hengeren ved visning, og fjern det som ikke gjør det - en sykkelholder på draget kjøperen trodde var inkludert, blir en krangel.
Kontrakten på Kontrakt.no har egne felt for utstyr som følger med og utstyr som skal fjernes. Fyll dem ut før du sender kontrakten, så er spørsmålet avgjort før overleveringen.
Papirer og overlevering
Finn vognkortet og eventuelle kvitteringer på lagre, bremser eller dekk. Sjekk at understellsnummeret i rammen er lesbart - er det rustet bort, kan det bli et problem ved eierskiftet.
Avtal overlevering der bilen kan kobles på, så kjøperen får se at lysene virker på sin egen bil. Ta betalingen først, lever salgsmelding mens kjøperen er der, og si opp eventuell egen forsikring fra overtakelsesdatoen.
Klar til å lage kontrakten?
Mal bygget på Forbrukerrådets kontrakter, digital enighet og signering med 
- helt gratis.