Brukte vannscootere selges nesten alltid privat, og prisene er høye nok til at en feil kan koste mye. Det er ingen skilt å slå opp og ingen EU-kontroll. Desto viktigere er det å vite hva du skal se etter, og å få det selgeren sier inn i en skriftlig kontrakt.
Timene teller mer enn årsmodellen
Timetelleren sier mer om slitasjen enn årsmodellen. Be om å se den, og spør hvordan scooteren er brukt: rolig turkjøring, mye fart, eller utleie. Utleide vannscootere har ofte mange timer og hard bruk - spør direkte om den har vært utleid.
Spør også om den er brukt i saltvann, og om den er skylt med ferskvann etter turene og konservert om vinteren. Kvitteringer fra service er det beste svaret.
Se på den på land - og kjør den
På land ser du bunnen og inntaksristen, og om impelleren har hakk etter stein og sand. Se etter vann i motorrommet og sprekker i skroget. Har modellen kompressor, spør når den sist var på service.
På vannet skal den starte lett og holde jevn fart. Stiger turtallet uten at farten øker, kan impelleren eller sliteringen være slitt. Kjenn etter at styringen svarer rett.
Papirene og reglene
Sjekk at skrognummeret stemmer med papirene, og at selgeren er eieren. Står vannscooteren i Småbåtregisteret, ser du der om den er meldt stjålet. Pant ligger i Løsøreregisteret på selgerens fødselsnummer. Følger det med en registrert tilhenger, må eierskiftet for den meldes til Statens vegvesen.
Er du født 1. januar 1980 eller senere, trenger du båtførerbevis for en vannscooter med mer enn 25 hk - og det har nesten alle. Føreren må være minst 16 år, og mange kommuner har egne regler for hvor du kan kjøre. Kjøpekontrakten for vannscooter på Kontrakt.no har et eget vilkår om dette.
Klar til å lage kontrakten?
Mal bygget på Forbrukerrådets kontrakter, digital enighet og signering med 
- helt gratis.